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中國快遞業務的快速增長對航空貨運有什么影響?

發布日期:2021-5-26 15:31:49

    航空貨運是現代物流發展的基本模式。
    空運貨物有兩個特點。
    一個是航空物流的高價值。
    全球航空貨運使用1貨運量來完成全球商品貿易總值的1/3以上。
    但是,中國的航空貨運還沒有達到這兩個比例。第二,快遞業務的發展為航空貨運的繁榮做出了貢獻。
    但是,中國快遞業務的快速增長并未帶來中國航空貨運的繁榮。 n
    5月8日,國家郵政局發布了2020年中國快遞業務發展指數。在大流行中,中國快遞市場繼續保持穩定的發展勢頭。市場規模不斷擴大,市場結構不斷優化,基本能力不斷提高,技術創新水平不斷提高,行業高質量發展取得了顯著成效。
    到2020年,全國快遞業務量將完成833.6億件,同比增長31.2%,年業務量增長將近200億件,增速和增速都將達到創歷史新高。
    快遞業務量已連續7年位居世界第一,占全球的60%以上。
    快遞公司平均每日快遞處理量超過2.3億件,同比增長35.3;最高日處理量達6.8億件,同比增長25.9%。
    在新的冠狀肺炎流行的不利影響下,該行業的增長遠遠超出了預期,為宏觀經濟的復蘇提供了重要的支持。
    全年快遞業務收入8795.4億元,同比增長17.3。
    2010年至2020年,年均復合增長率為中國快遞業務量為42.6,中國快遞業務收入的年均復合增長率為31.4。
    中國的快遞業務占世界的60%,是美國的兩倍多。
    但是中國的航空貨運量不到美國的一半。
    我們?爝f業務已使美國航空貨運成功,而中國快遞業務的發展似乎與中國航空貨運的發展幾乎沒有關系。 \\ r#n ##中國航空的緩慢發展貨運
    到2020年,全球航空貨運受疫情的影響將遠遠少于航空旅客運輸。
    2020年,全球航空貨運周轉量CTK同比下降10.6,中國下降8.7,美國逆勢增長6.7。
    根據中國民航總局的統計數據,2014年至2019年,中國民航貨運周轉量的復合年增長率僅為6。貨運量僅為4.6。
    中國快遞行業的快速增長并未為中國航空貨運帶來發展機遇。
    換句話說,中國的航空貨運并沒有為中國的快遞物流業做出更大的貢獻?瓦\
    中美之間航空貨運的差距是系統在規模,方式和水平上的差距。
    中國的航空貨運機隊少于200個,主要依靠客機的腹艙,而貨運飛機的貢獻僅約三分之一;而美國空運主要依靠空運飛機,約占90%。
    只有字符的分離和客貨的轉移才能形成真實的空運網絡和空運樞紐,并能形成真實的感覺。
    航空三維物流系統和優勢。
    這就是在2020年大流行中,包括中國的主要空運,依賴客機腹腔的航空貨運遭受重創的原因
    目前,在貨運方面,不同運輸方式之間的協調不暢通,結構不平衡,不合理的問題突出,在我國造成了高昂的物流成本。
    到2035年,中國將基本成為交通運輸大國,屆時將形成一個全國123旅行交通圈和一個全球123快速貨運流通圈。
    根據綱要,客運聯運既方便又順暢,貨物多式聯運既高效又經濟,航空貨運必須實現其工業地位。

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